自由光哪国的 jeep自由光

2025-01-10 11:399147 戈英资

一、自由光哪国的自由光是jeep的，jeep是克莱斯勒的，克莱斯勒是美国的，所以自由光美国车，但是国产之后就算合资车了。“Jeep自由光”的英文名字是“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢

一、自由光哪国的

自由光是jeep的，jeep是克莱斯勒的，克莱斯勒是美国的，所以自由光美国车，但是国产之后就算合资车了。“Jeep自由光”的英文名字是“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称，以此命名车型，寓意着该车型拥有良好的性能，而全新Jeep自由光则将延续良好的性能，并将成为同级车型中最出色、最优秀的城市SUV。

二、Jeep自由光到底怎么样

1、还是不错的。

2、车子优点：整体空间出色,车身霸气,外观漂亮,内饰材质不错,变速箱换挡顺畅,悬架舒适性强,犀利,乘坐感受还可以,动力十足,配置高。

3、缺点：油耗稍高，后排空间小。

三、jeep自由光怎么样

我是国产自由光车主，提车三个月，行驶了3000公里。要吐槽之前还是先说为啥买自由光吧，当初选自由光基本上有这么几点：

1.外观，尤其是前脸。我就是属于那种超喜欢细长条7孔格栅加眯眯眼日行灯的人，第一次见到这样的jeep觉得超现代，有种概念车的感觉。可是好像大部分人都不接受这样的外观，18款自由光也取消了分体大灯的设计，变得平庸了，在我看来就是不好看了。这样啪啪打脸的厂商，后面再吐槽。

2.前防撞梁4.4毫米厚度的铝合金，后防撞梁3.9毫米铝合金，长度宽度覆盖面，加上吸能盒，基本是秒杀同级别，比很多豪华中大型SUV的防撞梁都要厚实。新手上路人生第一辆车，比较看重防撞梁这种配置，低速正面碰撞，甭管追尾别人还是被人追尾，少吃点亏，图个心理踏实。

3.除了前后防撞梁，整车65%高强度钢，还有底盘五个护板。自由光除了发动机主护板，车体和邮箱之类的也都有护板，尽管国产之后，钢板变成了树脂版，刮底啥的估计防不了，但那也比XT5那种连纸板都没有的强。有需求的可以自己买一套镁铝合金的护板来换上，起码底盘上有空间有孔位，可以直接拧上。大量SUV的底盘都没设计有那么多护板的空间和孔位，就算自己加也加不上。还有底盘副框架，尽管国产也减配成钢的了，但jeep就是jeep，车架防撞梁护板的强度，合资中型suv里，这方面还算良心。

4.自然吸气发动机，加9at变速箱，平顺性应该有保障。不喜欢有顿挫或者换挡卡慢的，对动力没啥要求，城市行驶，平顺就好。

5.次低配就是倒车雷达加影像，配上8.4寸屏，对新手来说倒车停车难度大幅降低，加全景太贵，这种配置足够用。对比汉兰达这种，次低配不加装基本上新手就开不了。

6.jeep品牌本身，确实是有一定加成，对我这个年龄段的男孩有一定影响力。用实力让情怀落地，谢霆锋那个广告也确实特别打动我，毕竟只是普通消费者，会受品牌的营销和推广手段所影响决策。

除此之外还有很多考虑和对比，最后提了17款2.0优越的自由光，到现在开了3000公里，还没到首保，有了一些感受，尽量公正公平的给大家讲讲。

1.新车从4s店提出来，开了10公里不到，还没到家，开始报警“刹车油液位低”，立刻开回4s店，发现是刹车油液位传感器故障，店里没有现货，需要从厂家调配件，说起码5天。我就问问有多少车主，4s店开出门没到家就报警有故障的？广汽菲克这是什么品控水平？我是在天津提的车，开回北京使用，因为这么个传感器，我没办法在4s店等一礼拜，好在官方说全国联保，我就想着回北京之后找个4s店再修吧。

2.回了北京之后，新车开了5天，先后报警“发动机启停故障”，“ESC警告灯常亮”，还有报警胎压低。新车开5天，显示屏四个警告灯红的黄的一起亮，各位车主谁遇见过这个情况？果断开到离家最近的北京冀东通4s店，售后人员态度倒还好，师傅检查是刹车油液位传感器和机油压力传感器有故障，不影响行驶，但两个配件都没有，啥时候有不知道，让我回家等通知。回到家自己打开发动机盖，发现4s店的维修人员连电路保险盒的盖子都没给我扣上。就这样，报警灯天天亮，我又开了一个月，期间打电话询问，就是说等着，没有，等着，没有。后来加了京城自由光的车友群，群里大哥介绍了一位北京汇杰伟业4s店的售后陈经理，用了一个星期帮我把刹车油液位传感器订到货了，中间还赶上店里失火停业，我去换了，而机油压力传感器厂家也没有货，开到现在也没有换。就这么故障着开了三个月。

3.买车前，早就听说自由光2.4L虎鲨发动机有概率烧机油，本来我还奇怪，我买自然吸气发动机，就是想着会比涡轮的更靠谱，故障少，但是为了避免买到机油光，还是选择了2.0L的版本， 2.0L发动机据说是克莱斯勒非常老的一款发动机，技术落后就落后吧，不图跟人比百公里加速，就少点闹心就行。后来加了车友群，天天看大伙各种量机油尺，各种去4s店加机油，和4s店一起做烧机油测试，更庆幸自己买的是2.0L了。

4.大家都知道，jeep最厉害的是4驱系统，2.0L版都没有4驱系统，只能开两驱，和普通前驱城市suv没啥区别，而且只有4气囊，连头部气帘都没有。我一直认为，低配车型减配气囊的厂商，都是缺德。

几款低配车型，用的都是一个叫”风驰通“牌子的轮胎，大家有谁听说过吗？本来就是R17的小轮毂了，再配上轮胎，让我觉得特别没信心。

最没信心的还是卤素灯，车友们戏称叫做蜡烛灯，中配以下全都是卤素大灯，同价位同级别少有。而且别想着买回来之后自己换氙气，自由光的电子系统特别难改，看到有好多车友改氙气灯改音响改出毛病，心酸眼泪一大把，折腾死，我是放弃了。

最后中配以下车的包围全都是黑塑料，只有高配才会有喷漆，黑塑料质感特别差，看着特别low，都是很早以前suv的样式了，现在的城市suv很少还留有这么土气的黑塑料包围了。不过我新手开车，侧面刮过两次，都是挂在了黑塑料上，伤不到车漆，塑料有两道划痕，根本不用修也不心疼，这条缺点我也就接受了。

6.自由光定位是中型SUV，可是这车长车宽轴距，跟锐界汉兰达这种中型SUV比小了一圈，视觉上看着也不大。好在我对空间没啥要求，自由光价格也比那些车要便宜，我就接受了，但是在马路上或在停车场里，看见其他中型SUV明显比自己的车大，还是有一些不爽的，感觉底气不足。

说了这么多，啥驾驶感受啊，内饰外观啊，各人跟各人感受都不一样，各种车评也都是云里雾里的，我就不多讲了。

以上就是我的车主感受，欢迎大家一起讨论。